采矿与安全工程学报 ›› 2021, Vol. 38 ›› Issue (2): 253-259.doi: 10.13545/j.cnki.jmse.2019.0546

• 论文 • 上一篇    下一篇

基于裂缝效应的锚固体单轴抗压强度试验研究

张勇,崔力,胡江春,孙晓明   

  1. 1.中国矿业大学(北京)深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,北京 100083; 2.中国矿业大学(北京) 力学与建筑工程学院,北京 100083; 3.中原工学院建筑工程学院,河南 郑州 451191
  • 出版日期:2021-03-15 发布日期:2021-04-06
  • 作者简介:张勇(1989— ),男, 山东省济宁市人,讲师,从事岩土工程和软岩工程力学方面的研究。
  • 基金资助:
    国家重点研发计划项目(2016YFC0600901);国家自然科学基金项目(51874311, 51904306);深部岩土力学与地下工程国家重点实验 室开放基金项目(SKLGDUEK1826)

Experimental study on the uniaxial compressive strength of anchorage body based on crack effect

  • Online:2021-03-15 Published:2021-04-06

摘要: 节理岩体力学特性是锚固围岩稳定性控制的基本依据和研究热点。基于正交试验设计,采 用垂直布锚形式,选取裂缝数量、裂缝断续程度和裂缝倾角 3 种裂缝特性作为试验因素,并通过 极差分析和方差分析研究裂缝各因素对锚固体单轴抗压强度的影响。结果表明:裂缝平面与锚固 体受力方向交角小于 90°时,锚固体达到峰值强度后更易发生突发性破坏;同时,相较于完整锚 固体而言,不同裂缝状态下锚固体抗压强度的主控裂缝因素不同,在本文的因素增量环境下,对 抗压强度影响程度由大到小依次为裂缝倾角、裂缝数量和裂缝断续程度。此外,基于上述规律建 立有缝锚固体和无缝锚固体抗压强度线性关系式,数据证明该理论公式可以较好地预测含裂缝锚 固体的抗压强度。研究成果可为预测软岩巷道关键部位的产生与发展提供指导。

关键词: 软岩巷道, 锚固体, 裂缝, 抗压强度, 正交试验

中图分类号: