摘要： 研究提出一种矸石-粉煤灰-水泥-纤维（GFCF）复合煤矸石无机结合料，通过矿物成分分析、化学组分测试及烧失量测定，系统评估了煤矸石、水泥、粉煤灰与纤维的物化特性；基于4种煤矸石粒径级配-水泥-粉煤灰配比的正交实验，结合7 d与28 d龄期无侧限抗压强度（UCS）、劈裂强度及抗压回弹模量测试，揭示了胶凝材料掺量对力学性能的调控机制；进一步探究纤维掺量（0.2%~0.8%）对GFCF性能的增强效应。结果表明：当Talbot级配理论指数n=0.4，煤矸石-粉煤灰-水泥质量比82∶12∶6时，矸石-粉煤灰-水泥（GFC）路面基层混合料28 d UCS达11.98 MPa，劈裂强度1.38 MPa，在此基础上纤维掺量为0.6% 在28 d龄期时，纤维-基体界面黏结力的发展使混合料在受力时形成三维约束网络，最终使无侧限抗压强度增加40.90%、劈裂强度增加65.90%，较GFC路面基层混合料无侧限抗压强度提升20.78%、劈裂强度提升9.42%。研究为煤矸石规模化路用提供了优化配比理论支撑，可推动固废资源化与低碳交通建设的协同发展。

关键词: 煤矸石, 力学性能, 路面基层, 微观机理

中图分类号: 

• TD 325