摘要： 实测发现新巨龙煤矿6305运输巷顶板锚杆工作阻力呈现显著离散性,这与当前巷道抗冲能力评价中采用的均匀假定相悖,且离散工作阻力对巷道抗冲能力的影响尚未得到研究。基于此,依据动静载叠加诱冲理论与Griffith能量理论,构建锚杆轴向工作阻力和地应力共同作用下的单裂纹损伤扩展模型,推导出裂纹扩展时临界应力与锚杆工作阻力的函数关系,阐明离散锚杆工作阻力促使局部裂纹率先扩展、贯通进而诱发整体失稳的规律;同时分别计算均匀和离散锚杆工作阻力下巷道的抗冲击能力,为分析离散锚杆工作阻力对巷道抗冲能力的影响提供直观依据。研究得出以下主要结论:冲击地压发生时围岩临界应力与锚杆工作阻力大小呈正相关关系,与锚杆和裂纹夹角呈负相关关系;在离散锚杆工作阻力作用下,顶板不同区域临界应力存在差异,6305运输巷顶板可承受的最大、最小动载分别为3.4 MPa和0.9 MPa;以均匀和离散锚杆工作阻力计算巷道抗冲击能力,结果分别为M_L1=4.9和M_L2=3.1,表明常规验算方法得出的安全值偏高。

关键词: 锚杆离散工作阻力, 抗冲能力计算, 临界冲击应力, 案例分析

中图分类号: 

• TD 324